?

Log in

No account? Create an account

January 12th, 2013

Началось...

Войска Франции вступили в бой с исламистами в Мали
Войска Франции вступили в бой с исламистами в Мали

Президент Франции Франсуа Олланд подтвердил 11 января, что войска его страны приступили к боевым действиям против исламистов на стороне правительства Мали. Политик отметил, что ситуация накалилась до такой степени, что под вопросом оказалось само существование африканского государства, передает ВВС.Накануне Совет безопасности ООН дал санкцию на ввод международного миротворческого контингента в Мали. Власти этой страны с апреля 2012 г. ведут войну с группировками фундаменталистов, поддерживающими... Читать далее >

РБК. Политика

Из теста статьи:
Президент Франци: "операция против исламистов продлится столько, сколько понадобится... На территории Мали проживают 6 тысяч подданных Франции, и они нуждаются в защите".

По всей видимости, спущена "спусковая пружина" очередного передела мира под маркой "защиты своих граждан и нац.интересов".
Кстати, в Сирии проживают гораздо больше людей, имеющих гражданство РФ. Да и интересов России в Сирии значительно больше, чем у Франции в Мали...
В сводках новостей становятся привычными сообщения о ЧП- сходах поездов и авариях, - на железных дорогах нашей страны.
Причем именно в восточной части России.

Для сведения:
http://top.rbc.ru/economics/25/12/2012/838237.shtml
http://top.rbc.ru/incidents/10/01/2013/839874.shtml
http://www.echo.msk.ru/news/988254-echo.html

Все эти ЧП объединяет одно обстоятельство, хорошо знакомое инженерам (в т.ч. спецам из РЖД) и знакомым с физикой людям), но, видимо, неведомое, а, скорее всего, просто не принимаемое во внимание "эффективными менеджерами - экономистами и лоерами", рулящими сейчас в РЖД
А именно - аномально низкие температуры (для тех местностей - привычные), стоящие в зимний период года в Восточной Сибири и Приморье.
Дело в том, что несколько лет назад вышеуказанные "профессионалы" РЖД приняли решение о замене обычных рельс на бесстыковочные (типа - сплошное дорожное полотно). Обосновав это экономией, улучшением потребительских свойств (ну как-же... стук колес мешает спать!) , ну и, конечно, подожительным опытом западных стран (как-же без этого выходцам МВА-обучения).
Конечно, на эту "необходимую  замену" дорожного полотна тысяч и тысяч километров железных дорог бескрайних просторов России были освоены миллиарды и миллиарды бюджетных рублей. Что закономерно внесло свою немалую лепту в повышение тарифов на перевозку пассажиров и грузов по ЖД.
Только одно эти  горе-рационализаторы не учли: металл при низких температурах линейно сужается (так же как при высоких - расширяется). И без имевшихся раньше "стыков" рельсы полотна натягиваются как струна и рвутся при нагрузке на них (т.е. когда идет ЖД-состав)! 
Самое зло берет, что о таких последствиях (авариях, сходах поездов) в связи с введением бесстыковочного ЖД-полотна уже несколько лет предупреждались как РЖД, так и соответствующие ведомства.
И кто теперь ответит за это заведома вредоносное "управленческое и экономическое" решение?!

Profile

alexpsw
alexpsw

Latest Month

November 2019
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
Powered by LiveJournal.com
Designed by chasethestars